Trackmobile 4500TM

Equipos Ferroviarios México

Equipos de arrastre ferroviarios Trackmobile 4500 TM en México, con las siguientes características: trabajo pesado, todo soldado de chapa de acero preformada y formas estructurales. Marco de losa de 2 1/2 “(63.5 mm) de espesor, MOTOR Detroit Diesel, Cilindro 6V-53,6, Tipo V, 2 ciclos Cummings Diesel, 6BTA5.9, 6 cilindros en línea, 4 ciclos, a través de la transmisión y la caja de engranajes de transmisión por ferrocarril.

CONVERTIDOR DE TORQUE y TRANSMISIÓN 2.13: 1 relación de multiplicación de torque. Clark, serie modelo HR28000, engranaje recto de malla constante, rango doble (bajo o alto). 3 velocidades de cambio de potencia en cada rango.6 Velocidades hacia adelante y hacia atrás. TRANSFERENCIA DE ENGRANAJES Engranaje cónico helicoidal de acero de aleación endurecida de alta resistencia y engranajes helicoidales, lubricación por baño de aceite de flujo positivo.

Frenos Riel: 1 disco de 8,6 “[472 mm] de diámetro, accionado por aire sobre la potencia hidráulica, en las cuatro (4) ruedas de riel, 6 pinzas. Tren de frenado-32 CFM [.90 m3 / min] capacidad del compresor. aire sobre accionamiento hidráulico accionado, en los volantes Estacionamiento – Disco en el yugo del eje del riel.

Ruedas perfil de banda de rodadura cónico de acero fundido con tratamiento térmico de 30 “[762 mm] de diámetro, montado en ejes cónicos.

Suspensión retráctil de alta resistencia.

Llantas, neumáticos de servicio del tractor de 12.00 x 20, 16 capas.

Unidad de Camino, hidrostática, con cubos planetarios ubicados en las ruedas motrices.

Medidor Ferroviario, disponible en todos los medidores, 39 3/8 “[1000 mm], 42” [1067 mm], 561/2 “[1435 mm], 60” [1524 mm], 63 “[1600 mm], 66” [1676 mm] ]

Dirección Asistida, varillaje y husillos tipo camión accionados hidráulicamente.

Sistema Hidráulico, sistema de presión constante con motor en marcha, para asegurar la máxima tracción y capacidad de frenado y para mantener las posiciones establecidas. Controles hidráulicos con punta de dedo a través de solenoides eléctricos.

Acopladores, TRACKMOBILE fue pionero en el diseño de transferencia de peso. Acoplamiento positivo asegurado con contorno AAR. Controlado hidráulicamente desde la cabina para facilitar el acoplamiento y el desacoplamiento. Desbloqueo del cilindro de aire.

Cabina, conductor acondicionado, totalmente cerrado, visibilidad de 360 ​​°, instrumentos y controles de fácil acceso. 1 asiento giratorio de 80 °, uno a cada lado de la unidad con consola de panel de control giratorio. Cuatro (4) limpiaparabrisas eléctricos, espejo retrovisor (carretera), ventilador enfriador y calentador. Supresión de sonido de 90 dBa.

Trackmobile 4500TM, garantía en todos los servicios de este tipo de equipos ferroviarios en todo México.

Renta de Equipo Trackmobile

Renta Trackmobile 4500TM, equipo con motor Diesel, Cilindro 6V-53,6, Tipo V, 2 ciclos Cummings Diesel, 6BTA5.9, 6 cilindros en línea, 4 ciclos, Sistema de presión constante con motor en marcha, para asegurar la máxima tracción y capacidad de frenado y para mantener las posiciones establecidas. Controles hidráulicos con punta de dedo a través de solenoides eléctricos, frenos Riel: 1 disco de 8,6 “[472 mm] de diámetro, accionado por aire sobre la potencia hidráulica, en las cuatro (4) ruedas de riel, 6 pinzas. Tren de frenado-32 CFM [.90 m3 / min] capacidad del compresor. aire sobre accionamiento hidráulico accionado, en los volantes Estacionamiento – Disco en el yugo del eje del riel, listos para renta en excelentes condiciones, con seguro y garantía.

Equipos para Ferrocarriles Trackmobile 4500TM

Equipos Trackmobile 4500TM, con medidor ferroviario, disponible en todos los medidores, 39 3/8 “[1000 mm], 42” [1067 mm], 561/2 “[1435 mm], 60” [1524 mm], 63 “[1600 mm], 66” [1676 mm], con suspensión retráctil de alta resistencia, 3 velocidades de cambio de potencia en cada rango, 6 Velocidades hacia adelante y hacia atrás, eficientes en su categoría por rendimiento y capacidad de arrastre, la mejor opción.

Remolcador Ferroviario

Remolcador para ferrocarril con dirección asistida, varillaje y husillos tipo camión accionados hidráulicamente, sistema hidráulico, sistema de presión constante con motor en marcha, para asegurar la máxima tracción y capacidad de frenado y para mantener las posiciones establecidas. Controles hidráulicos con punta de dedo a través de solenoides eléctricos, acopladores Trackmobile fue pionero en el diseño de transferencia de peso, acoplamiento positivo asegurado con contorno AAR. Controlado hidráulicamente desde la cabina para facilitar el acoplamiento y el desacoplamiento, desbloqueo del cilindro de aire, remolcador ferroviario Trackmobile 4500TM.